伺服行星減速器行星傳動因其體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，功率密度大得到了各行各業(yè)廣泛的應(yīng)用。
　　然而，在實際運用中，往往需要考慮的是伺服行星減速器的散熱性。那么你知道什么是伺服行星減速器的溫升現(xiàn)象嗎?
　　衡量伺服行星減速器發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，當(dāng)“溫升”突然增大或超過最高工作溫度時，說明行星伺服減速機已發(fā)生故障。
　　“溫升”是指電子電氣設(shè)備中的各個部件高出環(huán)境的溫度。導(dǎo)體通流后產(chǎn)生電流熱效應(yīng)，隨著時間的推移，導(dǎo)體表面的溫度不斷地上升直至穩(wěn)定。
　　穩(wěn)定的條件是在3個小時內(nèi)前后溫差不超過2℃，此時測得導(dǎo)體表面的溫度為此導(dǎo)體的最終溫度，溫度的單位為度(℃)。
　　伺服行星減速器上升的溫度中超過周圍空氣的溫度(環(huán)境溫度)的這一部分溫度稱為溫升，溫升的單位為開氏(K)。
　　有些關(guān)于溫升方面的文章和試驗報告及試題中，經(jīng)常把溫升的單位寫成(℃)，單位用度(℃)來表示溫升是不妥當(dāng)?shù)摹?br /> 　　對于正常運行的伺服行星減速器，理論上在額定負荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。